Il  trasporto pubblico ovunque nei paesi avanzati è oggetto di studio e perfezionamento, come limite al trasporto privato, al caos delle città, all’inquinamento ambientale, come fonte di progresso civile e utilizzo razionale delle risorse.

Naturalmente da noi  in Italia si va tutto al contrario.

La febbre delle semi-privatizzazioni-pubbliche ha lasciato morti e feriti sul campo;  in un ibrido osceno fra redditività esasperata da liberismo avanzato e strascichi di sprechi e prebende da statalismo deteriore si è riusciti a ottenere il peggio: scadimento della qualità dei servizi e deficit costante, tagliando soprattutto su sicurezza, pulizia, efficienza.

Le ferrovie sono il più tristo esempio, dove si sponsorizzano improbabili alte velocità per super-ricchi privilegiati o per merci che non possono attendere, lasciando al palo una marea di pendolari trattati alla stregua di vitelli al macello.

Ma è difficile anche risollevare la qualità dei trasporti pubblici urbani. Una recente ricerca, tristemente, sottolineava come dappertutto siano in ribasso, come movimento passeggeri, con tanta gente sempre più costretta e rassegnata  a prendere l’auto e affrontare code interminabili e impossibili ricerche di parcheggio.

 Qui da noi a Savona un autorevole esponente del centrodestra ha avuto il coraggio di festeggiare euforico questa notizia, a dimostrazione che lui aveva sempre avuto ragione, la gente vuole usare il mezzo privato, non c’è scampo. Certo, questo è perfettamente in linea con la filosofia del partito della libertà, libertà di fare come cavolo ci pare, con buona pace di qualsiasi spirito sociale, civico, senso della comunità, rispetto dell’ambiente. Tutta roba obsoleta, a fronte della nuova meravigliosa iniziativa individuale senza limiti. Il paradiso in terra, basta solo saperlo cogliere.  E che ci vuole? Costruiamo sempre più strade, creiamo sempre più parcheggi, per auto sempre più mastodontiche, divoratrici di carburante, più inquinanti di una ciminiera,  assolutamente inutili o spropositate per l’uso, ma proprio per questo simbolo di prestigio e individualità. Magari acquistate a rate da chi non se le potrebbe permettere, ma questo è un  dettaglio marginale.

Purtroppo qui si innesca un circolo vizioso: più auto circolano,  e auto ingombranti oltretutto,  più il traffico rallenta e si ingolfa, i parcheggi in seconda o terza fila restringono gli spazi, i mezzi pubblici faticano a circolare e sono sempre meno competitivi. Nessuno li prende più, se non costretto. Le rare corsie gialle sono invase da auto o moto. Se si multano, scoppiano sollevazioni popolari, che del resto non sono del tutto ingiustificate, data l’impossibilità spesso di circolare altrove; gli autobus sono sempre più in deficit… e il giro vizioso continua, in una spirale perversa di peggioramento.

Ora, premetto che io sono una assoluta fautrice del trasporto pubblico. Nonostante inefficienze e disagi, lo utilizzo costantemente. Anche perché in famiglia per scelta precisa abbiamo un’auto sola, e non sapendo andare in moto o in bicicletta mi restano spesso poche scelte: sgambate a piedi e/o mezzi pubblici.

 Abitando alle Fornaci apprezzo particolarmente il n. 6.  Francamente capisco poco chi dice di abitare a Vado o Zinola e lamenta di non trovare parcheggio in città. Uso il 6 da quando ancora si chiamava “Porto Vado” e basta, era un corrierone blu della Sita, e transitava comodo e frequente, con l’eccezione dell’orario di scuola, quando, nonostante le corse bis, i mezzi erano strapieni e imprendibili fin da Zinola. Ora, trent’anni dopo, in orario scolastico, nonostante le corse bis e la diminuzione vertiginosa degli studenti, i mezzi sono ancora strapieni e imprendibili. Una tradizione savonese che si perpetua.

A parte questa linea, comunque,  nonostante io abbia la fortuna di non avere orari fissi e poter gestire il mio tempo, e affronti volentieri qualche piccolo inconveniente, tempi e percorsi medi sono veramente al di sopra delle possibilità di chi abbia bisogno di un minimo di efficienza. Le coincidenze sono pure ipotesi, e i mezzi affrontano percorsi tortuosi quanto un geroglifico atzeco, e spesso di dubbia giustificazione.