DOMANI, ore 10, appuntamento in piazza Saffi, davanti alla Prefettura, per manifestare un po' contro l'intenzione di avviare l'iter di liquidazione di Ferrania Technologies e un po' (di più) per convincere il Governo a ridiscutere l'accordo di programma sulla Valle Bormida, in modo da favorire l'insediamento delle nuove attività industriali annunciate ai sindacati da Vittorio Malacalza: hi-tech (semiconduttori, pannelli solari, celle fotovoltaiche) e acciaio (laminatoio a freddo). Il centro di Savona, già alle prese con i problemi provocati dal contemporaneo attracco di quattro navi di Costa Crociere, dovrà sopportare qualche disagio in più del previsto.
"Spero che a quell'ora i croceristi siano già sulla strada di casa - dice il segretario dei chimici Cgil Fulvio Berruti -, ma credo che sia giusto riportare il lavoro e i problemi dei lavoratori al centro dell'attenzione. Abbiamo ormai sopportato l'insopportabile. E' assurdo sentirsi dire che l'arrivo di Maersk è una disgrazia e che stiamo per trasformare Ferrania in una seconda Cornigliano. Dobbiamo reagire con uno sciopero provinciale a sostegno dell'occupazione o almeno con due iniziative di mobilitazione generale a Vado e Cairo, gli unici poli savonesi dove ancora sopravvive una cultura di fabbrica e una tradizione operaia".
Sullo sfondo, si intravede una neppure troppo velata critica alle "timidezze" che appannano l'azione di chi -Â? forze politiche e sociali - ha la responsabilità di difendere l'economia che esiste e di mettere le basi per una sua crescita. "Maersk è in grado di promuovere un salto di qualità a tutta la provincia - spiega Berruti - e la proposta di Malacalza può da sola invertire il trend dell'occupazione industriale in Valle Bormida, a zero impatto ambientale. Non è accettabile che al mattino qualcuno si alzi gridando che stanno per seppellire Ferrania sotto un cumulo di carbone e che poi, passato quello, cominci a parlare di altoforni inquinanti e così via. Queste non sono più soltanto parole in libertà, sono campagne di propaganda ben studiate e rivolte ad affossare progetti e idee di grande valore".
Ma non c'è il rischio di appiattirsi sulle posizioni dell'azienda? "Se un imprenditore, come Malacalza - risponde il segretario Filcem-Cgil -, mi garantisce che è disposto a investire nell'alta tecnologia e nelle lavorazioni a freddo dell'acciaio con il recupero di gran parte dell'occupazione di Ferrania, io ho già la penna in mano per firmare l'accordo. Il problema è che non è così. Malacalza ha due siti alternativi per i suoi progetti, Monfalcone e Ravenna, dove gestisce un suo terminal portuale. Per metterci davanti agli altri è necessario che venga sottoscritta una nuova intesa con il Governo".
Dove in cambio della rinuncia al progetto di centrale a carbone (e forse limitando tutta la partita energetica ad un'unica minicentrale a biomasse), dovrebbero giungere da Roma incentivi e finanziamenti che favoriscano i nuovi insediamenti industriali. Tra questi la realizzazione di una nuova banchina per gli acciai nel porto di Savona e l'adeguamento della linea ferroviaria per Ferrania. "Il raccordo tra la stazione di Ferrania e l'area industriale - spiega il presidente del Porto, Rino Canavese - non va bene. Si tratta di studiarne un altro, in grado di sopportare cinque treni di bramme al giorno. Ma tecnicamente si può fare, e non richiede una grossa spesa".
Sergio Del Santo